Pärnu — ranna ülekäik

Ülekäik, mida seisev kaubik varjab

Pärnu teine linnaülesanne on ülekäik ranna lähedal. Sina sõidad lõunast põhja. Ülekäigu ääres seisab kaubik ja katab vaate sellele poole rajale, kust jalakäija tuleb. Jalakäija astub kaubiku tagant rajale ja kõnnib üle tee. Õige valik on peatuda ja lasta tal üle minna. Gaasiga enne teda üle sõitmine on jalakäijale tee andmata jätmine. Skeem kannab nime ranna ülekäik, et olukorda oleks lihtne meeles hoida. See ei ole ühe Pärnu ülekäigu mõõdistus.

Seisev kaubik ei võta kohustust ära. See, et sa jalakäijat varem ei näinud, ei tähenda, et teda ei ole. Piiratud nähtavus on põhjus sõita aeglasemalt ja olla valmis peatuma, mitte põhjus loota, et rada on tühi. Kui keegi astub rajale, lõpetad sina ja tema läheb üle. Ära signaalita teda tagasi kõnniteele. Ära ürita kaubiku ja jalakäija vahelt läbi nihkuda. Üks selge peatus on lühem kui põige, mis jätab teid teineteise teele.

Harjutuses on kaubik ülekäigu paremal serval. Jalakäija alustab kaubiku taga ja liigub vasakule, üle sinu tee. Otsus tehakse enne, kui ta on sinu auto ees. Pidur või nupp «anna teed» hoiab sind paigal. Kui jalakäija on rajalt ära ja sinu tee on tühi, sõida otse edasi. Ära jää pärast seda seisma keset ülekäiku. Ära ka kiirenda selleks, et «jõuda enne, kui ta kaugemale astub». Tema samm on lühike ja sinu pidurdus võtab ruumi.

Päris ranna tänaval võib vaate varjata parkiv kaubik, bussipeatus või jäätisekiosk. Inimesed tulevad sageli just sealt, kust on kõige halvem näha: auto tagant, põõsa tagant, teise jalakäija tagant. Küsimus jääb samaks. Kui sa näed ülekäiku ja nähtavus on katkendlik, oled valmis peatuma enne rada, mitte raja peal. Kui jalakäija on juba astunud, on järjekord tema oma. Talverežiim pikendab pidurdust, aga ei muuda seda järjekorda.

Ära aja seda lehte segamini Pärnu ringi harjutusega. Ring õpetab sisemist rida ja teist väljasõitu. Siin ei ole ringi ega ridade vahetust. Siin on ülekäik ja jalakäija, keda kaubik varjab. Täpne paragrahv, mis ülekäigurajal tee andmise kirja paneb, vajab instruktori kinnitust. Seni mängib harjutus seda järjekorda: jalakäija läheb üle, sina sõidad pärast. Nimi ei ole lubadus, et eksamipäeval sõidad just selle ranna äärest. See on olukord, mida tasub tunda enne päris sõidutundi.

See leht on Kursify harjutuse selgitus, mitte Transpordiameti eksamiprotokoll ega ühegi tänavanurga mõõdistus. Sama olukord on mängitav aadressil harjutus ja avalehe tutvustuses, sest mõlemad loevad ühte stsenaariumikataloogi. Kolmemõõtmeline vaade laeb alles siis, kui külastaja selle avab. Tekst on loetav ka siis, kui brauser ruumilist pilti ei käivita. Õige vastus ei asenda autokooli sõidutundi. Eksam toimub päris autoga, eksamineerija kõrval.

Harjutuses on aega kolmkümmend sekundit. Otsus tehakse enne, kui sõidukid lõikuvad. Üks valik nupul, gaas või pidur teevad sama töö. Kui vastust ei tule, loeb aeg möödumiseks ja auto käitub nii, nagu juht oleks pidurdanud või gaasi vajutanud. Läbisõit on lühike, nii et piirkiirus ei ole selle lehe teema. Teema on järjekord: kes sõidab esimesena ja kes ootab. Kaart on skeem. Põhi on üleval. Linnanime kõrval olev tänavapaar aitab olukorda meeles hoida. See ei ole lubadus, et eksamipäeval sõidad just sellest nurgast.

Kui päris tänav näeb teistsugune välja, jääb küsimus samaks. Kelle tee sa lõikad ja kas märk, foor või rööpad seda järjekorda muudavad. Allpool olevad küsimused kordavad reeglit ilma mänguta. Kui teooriapangas selle olukorra kohta eraldi kaarti ei ole, jääb leht ikkagi loetavaks. Harjuta otsust siin ja vii sama järjekord päris sõidutundi. Instruktor näeb, kas peatusid õigel hetkel või sõitsid ette.